금문교 , 현수교 골든 게이트에 걸쳐 캘리포니아 링크하기 샌프란시스코 마린 카운티가 북쪽에 있습니다. 1937 년 완공 된이 다리는 세계에서 가장 높고 긴 현수교였습니다. 금문교는 미국의 힘과 진보를 상징하는 상징으로 인정 받게되었으며 전 세계 현수교 설계의 선례가되었습니다. 그 이후로 다른 다리가 그 크기를 능가했지만 그 설정의 웅장 함에서 비교할 수 없으며 세계에서 가장 사진이 많이 찍힌 다리로 알려져 있습니다. 해협을 가로 지르는 미국 루트 101과 캘리포니아 주 루트 1 (퍼시픽 코스트 하이웨이)을 모두 운행하며 보행자 통로가 있습니다.
금문교 금문교, 샌프란시스코. 조지 홀 / 우드 핀 캠프 및 어소시에이츠
골든 게이트 브리지 골든 게이트 브리지 밤, 샌프란시스코. Robert Glusic / Getty 이미지
금문교를 감싸는 안개, 샌프란시스코 북부 캘리포니아의 샌프란시스코 베이 입구에 걸쳐있는 금문교를 감싸는 안개. MedioImages / 게티 이미지
금문교 건설 중 금문교 타워의 건물 c. 1934. 워싱턴 D.C. 의회 도서관 (디지털 파일 번호 cph 3c00678)
컨설팅 건축가 Irving Morrow가 제안한 다리의 주황색 주홍색은 주변의 자연 경관과 잘 어울리 며 안개 속에서 배가 선명하게 볼 수있는 이중 기능을 가지고 있습니다. 밤에는 다리가 투광 조명을 받고만의 물을 반사하여 마법 같은 효과를내는 황금빛 빛으로 빛납니다.
수석 엔지니어 Joseph B. Strauss의 감독하에 건설은 1933 년 1 월에 시작되었고 많은 도전이있었습니다. 해협은 빠르게 흐르는 조수, 잦은 폭풍 및 안개로 인해 건설이 어려워졌습니다. 그런 안개가 끼는 동안 팔월 1933 년 1 월 14 일, 화물선이 접근 가대와 충돌하여 심각한 피해를 입었습니다. 노동자들은 또한 내진 기초를 심기 위해 깊은 물속에서 암석을 폭파하는 문제와 싸워야했다. Strauss가 혁신 한 이동식 안전망은 총 19 명의 남성이 공사 중 추락하여 사망하는 것을 방지했습니다. 그러나 안전망은 1937 년 2 월 17 일 비계 붕괴의 무게로 무너지면서 실패했습니다. 비계에 있던 13 명 중 1 명은 뛰어 내렸고 2 명은 물에 빠진 상태에서 살아남 았으며 10 명은 사망했습니다. 또 한 명의 작업자가 공사 중에 사망하여 4 년 동안 총 11 명의 작업자가 사망했습니다.
이 다리는 1937 년 5 월 28 일 예산에 따라 일정보다 앞선 차량 통행에 개방되었습니다. 1,280 미터 (4,200 피트) 길이의 주 경간은 227 미터 (746 피트) 높이의 타워에 매달린 두 개의 케이블에 매달려 있습니다. 중간 지점에서 도로는 평균 만조보다 81 미터 (265 피트) 위에 있습니다. Verrazzano-Narrows Bridge가 완성 될 때까지 뉴욕시 1964 년에는 세계에서 가장 긴 메인 스팬을 가졌습니다.
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