이스탄불 , 터키어 이스탄불 , 이전 콘스탄티노플 , 고대 비잔티움 , 가장 큰 도시 및 주요 항구 터키 . 그것은 비잔틴 제국과 오스만 제국의 수도였습니다.
이스탄불 백과 사전 Britannica, Inc.
벽으로 둘러싸인 오래된 도시 이스탄불은 유럽과 유럽 사이의 삼각형 반도에 있습니다. 아시아 . 때로는 다리 , 때로는 장벽으로 이스탄불은 2500 년 넘게 종교의 충돌 사이에 서있었습니다. 문화 , 그리고 제국의 힘. 대부분의 기간 동안 이곳은 세계에서 가장 탐나는 도시 중 하나였습니다.
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이스탄불 : 블루 모스크 블루 모스크 밤, 이스탄불. Geoff Tompkinson / GTImage.com (브리태니커 출판 파트너)
블루 모스크 블루 모스크 (전경)와 아야 소피아 (배경), 이스탄불의 공중보기. Berkomaster / Shutterstock.com
비잔티움이라는 이름은 메가라 (Megara)시 출신의 그리스인 지도자 인 비자 스 (Byzas)의 이름에서 유래했을 수 있습니다. 전설 , 목가적 인 Thracian 부족에서 한반도를 점령하고 약 657 마을을 건설했습니다.bce. 196 년이로마 황제 셉 티미 우스 세베루스는 내전에서 그를 반대하기 위해 도시를 파괴 한 후 아들을 기리기 위해 아우 구 스타 안토니 나라는 이름을 붙여 재건했습니다. 330 년이, 콘스탄틴 대왕이 도시를 수도로 헌납했을 때 그는 그것을 뉴 로마라고 불렀습니다. 그럼에도 불구하고 주화는 그가 콘스탄티노 폴리스의 교체를 명령 할 때까지 비잔티움으로 계속 찍혔다. 1 천년 말에 그리스어 사용자들은 그곳의 여행을 다음과 같이 언급 한 것으로보고되었습니다. Eis tēn Polin , 콘스탄티노플보다는 도시로. 13 세기에이 그리스어 문구는 이스 틴 폴린이라는 도시의 이름이되었습니다. 수세기에 걸친 일련의 음성 순열을 통해이 이름은 이스탄불이되었습니다. 그러나 1930 년 터키 우체국이 공식적으로 이름을 변경할 때까지이 도시는 콘스탄티노플이라는 천년의 이름을 계속 유지했습니다. 팝. (2007) 10,757,327; (2017 년 추정) 도시 응집체, 14,744,519.
아야 소피아와 보가 지치 (보스포러스 1 세) 다리의 전망, 거리 풍경과 전통 무용을 통해 이스탄불이 유럽-아시아 경계와 보스포러스 해협 이스탄불 소개를 어떻게 가로 지르는 지 살펴보세요. Encyclopædia Britannica, Inc. 이 기사의 모든 비디오보기
구시 가지에는 약 23 제곱 킬로미터 (9 제곱 마일)가 포함되어 있지만 현재의시 경계선은 훨씬 더 넓게 펼쳐져 있습니다. 원래의 반도 도시에는 콘스탄틴의 새 로마에 필요한 7 개의 언덕이 있습니다. 6 개는 골든 혼 위의 긴 능선의 볏입니다. 다른 하나는 남서쪽 구석의 고독한 저 명함입니다. 슬로프 주변에는 모스크와 기타 역사적 명소가 많이 있습니다. 유네스코 세계 유산 1985 년.
오랜 전통에 따라 한반도를 씻는 물은 황금 뿔, 보스포러스, 마르마라 해의 세 바다라고 불립니다. 골든 혼은 길이가 약 7km 인 깊은 익사 계곡입니다. 초기 거주자들은 그것을 사슴 뿔 모양으로 보았지만 현대 터키인들은 그것을 Haliç (Canal)이라고 부릅니다. Bosporus (İstanbul Boğazı)는 흑해 (Karadeniz) 마르마라 해 (Marmara Denizi)와 해협을 통해 지중해 (Akdeniz)로 Dardanelles . 좁은 Golden Horn은 오래된 이스탄불 (Stamboul)을 남쪽으로 새로운 도시인 Beyoğlu에서 북쪽으로 분리합니다. 더 넓은 Bosporus는 유럽 이스탄불을 아시아 해안의 도시 지구인 Üsküdar (고대 크리 소 폴리스)와 Kadıköy (고대 칼 세돈)와 구분합니다.
이스탄불 : 골든 혼, 이스탄불의 골든 혼 보트. Geoff Tompkinson / GTImage.com (브리태니커 출판 파트너)
역사의 힘과 마찬가지로 자연의 힘이 이스탄불에 충돌합니다. 러시아와 중부 유럽의 대강 (다뉴브, 돈, 드니 프르, 드니 에스터)은 흑해 지중해보다 더 차갑고 덜 짠합니다. 흑해는 보스포러스를 통해 남쪽으로 밀려나지만, 그 아래에는 지중해의 짠 따뜻한 물이 같은 수로를 흐르는 강력한 저류로서 북쪽으로 밀려납니다.
우세한 북동풍, 또는 북풍 , 흑해에서 왔으며 겨울 동안 때때로 발칸 반도에서 얼음 폭발로 알려진 미스트랄 , 또는 검은 베일, 골든 혼과 심지어 보스포러스를 얼릴 수 있습니다. 그만큼 진흙 , 또는 남서풍은 마르마라 해에 폭풍을 일으킬 수 있습니다.
화재, 지진, 폭동 및 침공으로 이스탄불이 60 개 이상 여러 번 황폐화되었습니다. 화재 수많은 지진이 역사에 기록 될만큼 중요합니다. 그러나 이러한 재난의 흔적은 집중적 인 도시 개발의 물결로 휩쓸려갔습니다. 오늘날에는 구시 가지의 역사적인 구역을 가로 지르는 넓은 도로와 오래된 목조 주택으로 뒤덮인 비포장 골목이 현대적인 고층 건물, 사무실 공원과 공존합니다. , 쇼핑몰.
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Stamboul 성벽의 일부가 남아 있습니다. 한반도와 본토를 고립시키는 벽은 위반 단 한 번, 오스만 술탄의 대포로 메흐 메드 II (The Conqueror) 1453 년, 이후 Cannon Gate (Top Kapısı)라고 불리는 지점에서. 성벽은 길이가 7km이고 내부는 413 년에 지어진 내부는 447 년에 외부는 해자로 보호 된 이중 성벽으로 구성되어 있습니다. 더 높은 내벽은 높이 약 9 미터, 두께는 약 5 미터이며 약 180 피트 (55 미터) 떨어진 60 피트 (18 미터) 타워가 박혀 있습니다. 원래 외벽에 세워진 92 개의 포탑 중 56 개가 아직 서 있습니다.
이스탄불, 터키 : 콘스탄티노플, 콘스탄티노플 성벽, 현대 이스탄불, 터키. Dennis Jarvis (CC-BY-2.0) (브리태니커 출판 파트너)
방파제는 439 년에 지어졌습니다. 30 피트 (9 미터) 높이의 석조물 중 짧은 부분 만이 여전히 골든 혼을 따라 남아 있습니다. 그대로이 성벽에는 110 개의 탑과 14 개의 문이있었습니다. 세라 글 리오 포인트 (Seraglio Point)에서 약 8km 떨어진 마르마라 해 (Sea of Marmara)를 따라 펼쳐진 성벽은 188 개의 탑이있었습니다. 그러나 마르마라 해류가 적의 상륙에 대해 좋은 보호를 제공했기 때문에 높이는 약 6 미터에 불과했습니다. 이 벽의 대부분은 여전히 서 있습니다.
성벽 안에는 일곱 개의 언덕이 있는데, 그 정상은 세월에 걸쳐 평평 해졌지만 경사는 여전히 가파르고 힘들다. 지리학자들은 한반도의 바다 끝에서 번호를 매기고, 땅 벽이 마르마라 해에 도달하는 마지막 언덕 인 골든 혼을 따라 내륙으로 진행합니다.
Bosporus 아래 5km 길이의 철도 터널 건설보기 Bosporus 2009 동영상 아래의 철도 터널 건설 (2013)에 대해 알아보십시오. Contunico ZDF Enterprises GmbH, 마인츠 이 기사의 모든 비디오보기
Galata와 Atatürk 다리는 Golden Horn을 건너 Beyoğlu까지 이어집니다. 매일 새벽이되기 전에 그들의 중앙은 해상 선박으로의 이동을 허용하기 위해 열려 있습니다. 수상 버스가 운행되는 Horn의 해안은 부두, 창고, 공장 및 가끔씩 역사 유적지가 뒤죽박죽입니다. 이스탄불 아시아쪽으로 향하는 페리는 갈라 타 다리 아래에서 출발합니다. 이스탄불은 세계에서 가장 긴 현수교 s : Bosporus I (Boğazici) 다리 (1973 년 완공), 주 경간은 1,074m입니다. Bosporus II, Fatih Sultan Mehmed Bridge (1988), 1,090m (3,576 피트) Bosporus III, Yavuz Sultan Selim Bridge (2016), 1,408m (4,620 피트). 보스포러스 (Bosporus) 아래에 승객 철도 용 터널과 자동차 통행 용 터널이 각각 2013 년과 2016 년에 개통되었습니다.
이스탄불 : 보스포러스는 이스탄불의 보스포러스를 가로 지르는 다리를 교량합니다. Geoff Tompkinson / GTImage.com (브리태니커 출판 파트너)
이스탄불 갈라 타 다리는 골든 혼을 가로 질러 옛 이스탄불의 심장부 인 스탐 불과 북쪽의 '새로운'도시인 베요 글루를 연결합니다. Serban Enache / Dreamstime.com
Fatih Sultan Mehmed Bridge 이스탄불의 Fatih Sultan Mehmed Bridge (Bosporus II). 그랜트 스미스
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Boğazici 다리 Bosporus I (Boğazici) 다리를 배경으로 보스포러스를 건너는 페리. COMSTOCK INC./Michael Thompson
현대 이스탄불로 간주되는 Beyoğlu는 10 세기 이후 외국 지구인 그대로 남아 있습니다. 전쟁과 화재로 인해 19 세기 이전에 지어진 구조물이 몇 개 밖에 남지 않았습니다. 골든 혼에서의 접근은 가파르 며 갈라 타 해안가와 페라 고원 사이를 케이블카 철도가 운행합니다. 높은 곳에는 대형 호텔과 레스토랑, 여행국, 극장, 오페라 하우스, 영사관, 많은 터키 정부 사무소가 있습니다.
10 세기 이후 갈라 타는 외적 무역상 (주로 Genoese)을위한 거주지였습니다. 1453 년 오스만 제국이 도시를 점령 한 후 제국 시민이 아닌 모든 외국인은 이번 분기로 제한되었습니다. 웅장한 대사관 주변에는 화합물 여기에는 다양한 국적의 학교, 교회 및 병원이 포함됩니다. 결국 갈라 타는 너무 붐비 게되어 건물의 흐름이 비탈길 위로 올라가 페라의 열린 나라로 이동했습니다. 수세기 동안 법원이 설치된 스 불불을 방문하고자하는 외국인은 술탄의 Janissaries (정예 병사).
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